2017年4月15日後編 - あさかぜみずほの趣味活動記録簿

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やって参りました、生まれて初めて沖縄に上陸です。

非番の疲れで機内で爆睡していたところ、ドリンクサービスを受け損なってしまいました。機内で飲み物を飲むつもり満々だったのでペットボトル飲料なども持っておらず、カラカラです…

降りるや否や、空腹と渇きを癒やすためにまずは到着ロビーの隅にある「そば処琉風」へと駆け込みます。沖縄そばも初体験です。

そばとはいうものの、いわゆる「日本そば」ではないのでそば粉は入っていません。小麦粉が原料なのでそばアレルギーの方にも安心です。載っている「三枚肉」は泡盛で煮込んだ豚の角煮ですが、泡盛の香りが苦手なあさかぜでも気になりません。

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JA8995 / Japan Transocean Air / Boeing 737-400

エネルギーを補給したところで、撮影ポイント探しです。時間的に空港の外へ出ている余裕はありません。かといって那覇空港国内線ターミナルの展望デッキは撮りづらい上に有料ということで評判が悪く、足が向きません。

結局、レストランなどの並ぶ4階でガラス越しに撮ることにしました。ここなら暑くもないし、場所を選べば色のついていないガラスもあって撮影には悪くありません。

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JA711A / All Nippon Airways / Boeing 777-200

乗ってきた機体がまもなく折り返しです。

いやはや、狭い機内でした。シートは更新前のもので、前の座席の下に入れた荷物が取り出せないぐらいに間隔が狭い。土曜日で満席ですから、体を傾けて取り出すわけにもいかず、文字通りイスに縛られていました。

薄さと座り心地を両立した現代のシートがいかに優秀か、痛感させられました。

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JA8995 / Japan Transocean Air / Boeing 737-400

いったん滑走路閉鎖があったものの、15分ほどで運用再開。滑走路前で待機していたJTA機が離陸します。

ずっとB737-400で運航していたJTAにも、-800が入ってきていよいよ置き換えが始まりました。

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地面から機体の下に、太いジャバラがつながっています。これは空調用のパイプで、地上設備から暖房や冷房が機内に供給されるシステムです。

飛行機もクルマと同じようにエンジンが動いていないと冷暖房が動かせません。そのために機体後部にAPUというエンジンがついていますが、駐機中ずっと動かしていると騒音や燃料の無駄遣い、そして環境破壊へとつながります。それらを防ぐため、地上設備と接続して飛行機のエンジンをムダに動かさないようにしているのです。

http://www.centrair.jp/torikumi/environment/consideration/operation/warming/gpu.html

セントレア（中部国際空港）のホームページに紹介が出ています。

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