底辺社会人の趣味(だけ)空間neo

旅行記や写真(主に飛行機)をひたすら載せ続けるブログ

白銀の札幌へ遊びに行こう【新千歳空港】

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ほぼ終日にわたって1時間に4本が運転されている快速「エアポート」。北海道にしては圧倒的に本数の多い列車ですが、それでもいつだって混んでいる印象です。あさかぜも普段なら確実に座れる北都交通のバスをよく選びますが、今日は時間が無いので混雑が予想される「エアポート」を選びました。

が、やはり中国からのインバウンドがいないからか「エアポート」は普段よりもだいぶ空いています。それでも座席がほとんど埋まる程度には乗っていますが、普段の混雑と喧噪に比べればかわいいものです。
3月のダイヤ改正では利用客増を受けてついに毎時5本での運転が始まることになりましたが、この新型コロナウイルス騒ぎが収まらないことにはJR北海道にとってはただの手痛い出費となりそうです。

 

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まずはお昼ご飯。
12月に来たときは某有名ラーメン店に入って正直失敗したので、確実においしいことがわかっているドライブインいとう」に入ります。帯広に本店を持つ焼き豚丼のお店です。
分厚い豚ロース肉に甘辛いタレが絡んで、まぁおいしいこと!赤身も脂も絶妙なバランスで食欲をかき立てます。どんぶりの上と真ん中に豚肉の層がある「二階建て豚丼」なる贅沢なメニューもあって、焼き豚丼のおいしさが2度味わえます。お腹が空いているときにはぜひオススメしたいメニューです。

 

www.butadonmeijin.com

 

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白銀の札幌へ遊びに行こう【丘珠空港】

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まだ朝8時前ですがホテルをチェックアウトしてきました。この2日間でカロリーを取りすぎたことですし、地下鉄東豊線豊水すすきの駅まで歩いていますが…雪が積もっていてキャリーケースでは歩きづらい。おとなしく市電と地下鉄を乗り継げばよかったと後悔します。

朝になると静かなすすきのの歓楽街。「アジア最北の歓楽街」なんて異名もあるそうですが、ビル2棟がほとんど全部「男性向けのお店」になっているのを見ると納得です。
すすきのの歴史は北海道開拓使の時代にさかのぼり、明治期にはすでに開拓者向けの遊郭として歩んでいました。ちなみに現在では「薄野」という地名はなく、あくまでこの周辺一帯を示す愛称のようなものです。歌舞伎町(東京)、中洲(福岡)と並ぶ日本の三大歓楽街だそう。

 

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東豊線で栄町、さらにそこからバスで札幌・丘珠空港に到着。ここでお昼頃までスポッティングの時間とします。

正しくは「札幌飛行場」と呼ばれる丘珠空港は、札幌市内に位置する空港ながらとても地味な存在です。滑走路は1,500mの短いものが1つだけで、定期便は日本航空グループの北海道エアシステム(HAC)が利尻・釧路・函館・三沢にプロペラ機で就航しているだけ。フジドリームエアラインズFDA)が静岡と松本から運航するようにもなりましたが、雪が積もる冬場は安全のため就航できません。
滑走路を2,000mへと延伸する計画もありましたが、都市部の空港おなじみの反対運動により実現できていません。せめて1,800mあればFDAエンブラエル170が通年で発着できるようになり、うまくいけば東京からも就航できて飛躍的に便利になるはずなのですが…
ポテンシャルはあるだけにもったいない。

 

www.okadama-airport.co.jp

 

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白銀の札幌へ遊びに行こう【札幌市内編】

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おはようございます。青空が見えるいい天気ですね。窓を開けるとさすがに寒い!

朝風呂をしに連れ立って大浴場へ向かいます。昨日の晩に入ったときには暗くてよくわかりませんでしたが、明るくなってから見ると文字通り「大浴場」なのがわかります。入口から洗い場まで30mも歩かないといけないというのはどういうこと…?
おそらくバブルの時期に目玉を作るためにここまで広くしたのでしょうが、やりすぎな感じは否めません。そもそも足を滑らせてプールのような浴槽に落ちようものなら、灼熱のお湯が待っています…柱のタイルも上の方はボロボロにはがれ落ちていて、バブルの遺物感というか哀愁が強く漂います。

 

www.johzankei-hotel.com

 

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ギリギリまでゴロゴロしてからチェックアウトし、どこからどう見ても大阪空港交通にしか見えない送迎バスに揺られて札幌駅前まで出てきました。空きだらけのコインロッカーに荷物を預けて、まずは少し早めのお昼ごはんとしましょう。

 

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白銀の札幌へ遊びに行こう【東京→札幌】

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宿泊勤務を終えて退勤しようというタイミングで、日本航空から不穏なメールが送られてきていました。「条件付き運航」を知らせるもので、簡単に言えば「目的地の天気が悪くて降りられなかったら、戻るか行き先を変えるから覚悟しなさい」ということ。雪が降る日の北海道ではよくある話です。

悩むようなことでもないので、さっさと荷物をまとめて職場を脱出します。

 

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真冬らしい澄んだ空気の羽田空港。第1ターミナルの日本航空サクララウンジ」からは富士山がよく見えています。富士山がきれい、ビールもおいしい。
どうして日本人はこうやって富士山が見えるとうれしくなってしまうんでしょうね。すぐ「○○富士」って地方の山に名前をつけますし。日本人ながら時々不思議に思ってしまいます。

 

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2020年2月20日 【成田空港 後編】

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芝山鉄道に乗って東成田駅へ、さらに連絡バスに乗って成田空港第1ターミナルへ向かいます。
芝山千代田駅のそばにある駐車場は芝山鉄道利用者なら300円ですし、温浴施設「空の湯」を使うのなら無料。1時間ぐらいターミナルに滞在するなら芝山鉄道に乗ったほうがおトクです。

…40分に1本しかない、という便の悪さを除けば。

 

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HL8092 / Korean Air Lines / Bombardier CS300

ボンバルディア・CS300改めエアバス・A220が出発します。今のところ国内に乗り入れているのは大韓航空のみ。小さな機体に対して太いエンジンが特徴的です。
ボンバルディア時代に製造された機体のはずですが、機体後方のロゴは「Airbus A220-300」に直されています。

 

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2020年2月20日 【成田空港 前編】

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JA218A / All Nippon Airways / Airbus A320-200N

中国の武漢で発生した新型コロナウイルスの報道が毎日ニュースを賑わせています。日本でもじわりじわりと感染者数が増えており、対岸の火事とは思っていられない情勢になってきました。
中国では多くの人が移動する春節を延長し、逆に外へ出ず社会活動を抑え込むべく動いていますが果たして…

今のところ感染者数の少ない中国北部への便は引き続き運航を続けているようです。

 

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TF-FIW / Icelandair / Boeing 757-200

どこからどう見てもアイスランド航空の機体ではありませんが、書類上は2018年から同社所属と言うことになっているB757
機首近くに入っている「Abercrombie & Kent」というのはアメリカの旅行会社で、主にチャーター機を使用した豪華なツアー旅行を企画しているようです。おそらくアイスランド航空に運航を委託しているのでしょう。

標準では2クラス200席を配置できる機内にはファーストクラスのみが50席。7名の専属クルーが乗り込んで至れり尽くせりの旅を提供してくれるという触れ込みです。標準でも7,000km以上の航続距離を持つので、50席にしておけば10,000kmぐらいは優に飛べるのでしょう。

 

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2020年2月6日 【成田空港】

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VN-A651 / Vietjet Air / Airbus A321-200

世の中が大変なことになってきています。中国の武漢で発生した新種と思われるコロナウイルスが中国全土に拡散し、世界各地へ広がるのも時間の問題に。
2月に入り中国との航空路線がおおよそ運休となっており、今後の物流などに大きな影響が出てきそうです。

とりあえず中国以外の路線は概ね運航を続けています。今日来ているベトジェットは9,000機目のエアバス機となった機体。そういえば今日はneoじゃないんですね。

 

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N881UA / United Airlines / Airbus A319-100

新たにユナイテッド航空に仲間入りしたらしいA319。どこからどう見ても中国南方航空ですが籍はユナイテッドへ移っているようです。先週見たときは機首のロゴが残っていましたが、いつの間にか消されましていました。
アメリカ本土へフェリーされるということもなく、理由はよく分からないままですが、ひたすら近くの米領などを飛んでいるようです。

 

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